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国际交流

顺丰美国撤销部分营业网点 疑似收缩战线

2015/8/18 12:27:51

海淘看起来很热,跨境物流这块“肉”却不容易吃。

一方面,顺丰近日在美国部分城市撤销营业网点,疑似战略收缩“战线”;而另一快递巨头申通则开始大举布点海外“抄底”。

对此,顺丰相关人士称,出于整合需要,在美部分网点异址或者关闭,并非策略改变。

在运输管理软件提供商oTMS战略副总裁潘永刚看来,随着国内快递市场基本稳定,快递巨头有放眼世界的雄心是好的,也有这个机遇。但目前来看各家做得并不尽如人意。比如宅急送,此前与英国邮政合作跨境物流,后来慢慢淡出。这里面除了成本、政策各方面的原因外,融入当地的文化都是不小的障碍。

顺丰

顺丰称是整合

随着跨境电商兴起,宅急送、申通快递、顺丰快递、圆通快递、韵达快递等国内各大快递公司都制定了国际化战略。只是模式不甚相同。有的以与国外邮政、快递公司合作为主,有的以自建海外仓、营业网点为主。

顺丰是较早在海外设置营业网点的快递公司,其官网信息显示,2012年起,顺丰在美国的营业网点覆盖了美国50个州全境。17日,早报记者从快递业内人士处了解到,近日顺丰在美国部分城市的营业网点关闭,今后还可能取消美国专线。

据快递业人士透露,在美国中等城市建一个转运中心保守估计需要500万到1000万元人民币,建造一个网点则需要50万元左右。

市场人士分析,顺丰此前在海外布点甚多,且以自营为主,投资较大,但经营情况并不乐观。可能因此在策略上有所收缩。

对此,顺丰相关人士表示,其国际业务分toB(针对商家)和toC(针对个人)两部分。具体到美国,之前是根据各地区情况分为跟当地公司合作和自营两种。目前,顺丰集团想把两部分资源整合,涉及网点、仓储、分拨。在此过程中,个别网点异址或者关闭并不涉及顺丰在当地的策略。

该人士进一步表示,所谓专线是针对托寄物而言的,比如美国专线,专走中美、标称时效。虽然国际业务与国内业务比量确实不大,但是成长性不错。2014年欧洲小包一个季节增长了20多倍,时效达成率也提高不少,因此不存在取消美国专线一说。

申通的“众筹模式”看上去很美

相比先行者顺丰,其他快递巨头则在积极进军海外快递市场。

申通快递今年开始发力跨境业务。在昨日的国际业务大会上,申通快递董事长陈德军宣布了国际业务发展战略规划,要在世界各地复制申通模式。他用“穿小鞋”作比喻,即吸收国外当地有快递经验的华人来合资建设转运中心,也就是说是众筹模式。

申通快递一位负责人解释,“我们在国外不要自己干,每个国家的情况不一样,法律环境不一样,应该寻找人才,双方强强联手,在经营过程中,发挥本地人力量,让本地人有主人翁意识。”转运中心下面的网点则由当地合伙人再找其他人合资并负责把控。通过几次合伙、众筹,建起一个垂直体系;一个个垂直体系联系起来,将形成申通快递在一个国家的完整网络。

申通快递上海总部除了控股,还在保持面单信息、视觉的一致方面进行管控。面单上将有2种语言,一种是各国母语,另外一种是汉字。

据申通人士介绍,为了提高国内用户的体验,申通今后的国际件将实现一单到底,海外购物只要选择申通,就只产生一个单号。以美国到中国为例,在快递员上门揽件、网点、转运中心、报关、国际航空干线运输、香港接收、香港海关申报、香港海关清关、深圳转运中心接收、国内正常派送的全流程中,都可以查询到实时情况。

众筹模式最大的好处在于降低成本。申通人士称,其中美运费预计比顺丰、联邦快递便宜20%~30%。之前其海外物流业务也选择与当地公司合作,由于对方要把成本分摊到每一单,造成运费较高。

潘永刚对现阶段的快递公司海外业务扩张持保守看法。他认为,目前快递公司的海外业务当务之急并不在于多快地扩张网络,而在于增加进件的同时扩大出口件的量。这样海外网点设置才更有意义。

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